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 dlscdd 




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  本人一项发明专利申请已能通过初审,可是我自己无法实施不知有无合适材料的弹簧!W}]=
   A
   储能式汽车刹车及助力装置,本发明涉及一种汽车制动及助力创新型设计。本发明的目的是以多组盘式弹簧将汽车的动能在刹车时以弹簧的势能形式以存储,在汽车行驶时储存的势能可实时释放以提供行驶助力。其特征在于汽车轮廓通过齿轮作用于双面飞轮,双面飞轮的单前向旋转轮通过刹车接轮将车轮旋转力量向多组盘式弹簧传递。弹簧外固定圈外侧面棘齿与刹车体外壳内侧的千斤相对应不会发生反转,各组盘式弹簧的长度、厚度存在差别以保证刹车力量易调性,弹簧内固定筒两端分别有助力齿轮和固定齿轮有拔盘相关联,油门与拔杆关联于变速杆球头部位有一关联开关可实时开关行车助力。KUA(\#
  本发明有以几处优点:/fh
1.行车制动摒弃磨擦概念不会发生持续刹车带来的刹车片过热刹车力减弱相反刹车力会愈来愈强;r
2.脚踏刹车踏板需力小、可靠性强,刹车更加平稳,无需汽压、液压等辅助装置,多组盘式弹簧弹性阻力提供高效能刹车; /%b)L
3.兼有防抱死刹车及混合动力、自动档车特点,更加安全、绿色环保、经济城市交通节能效果突出;F6wqx
4.在汽车发动机失去动力时只要盘式弹簧还存有一定量的储能就能为汽车提供及时动力。?{u+NK
5.能有效减少车量起步时的离合器及发动机的损耗! 2
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-=-=-=-=- 以下内容由 dlscdd2006年08月04日 07:28pm 时添加 -=-=-=-=-/phf+o
如有相关专业的人士请帮我分析分析,谢谢!u~








发贴时间2006/08/04 07:26pm IP: 已设置保密[本文共1299字节]  
 听雨轩 
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  ok !©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  F
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-=-=-=-=- 以下内容由 听雨轩2006年08月04日 09:53pm 时添加 -=-=-=-=-Mr[mR2
理论可行!实际难!看看咱以前的自行车刹车--起步助里系统吧 !道理一样的估计我的可行性高!因为有适合自行车的弹簧而形式多样!螺旋 !涡簧等..而你的好象现在的材料没有!不过咱们思路相同!我支持!_(}








生活中有许多事情人们远远没做好!有时是财富错位所至!换一种目光重新审视这个世界时会发现不费吹灰之力就能创造许多的幸福和美!”


发贴时间2006/08/04 09:48pm IP: 已设置保密[本文共348字节]  
 dlscdd 




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  这里的人气好弱啊!8cYVsJ
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  PATB
谢谢版主的支持,其实我所说的盘式弹簧也就是涡簧的一种,我所担心的是有没有合适的弹簧钢来保证涡簧所应能达到的强度!`.s








发贴时间2006/08/15 09:33pm IP: 已设置保密[本文共157字节]  
 罗中新 
 头衔: 论坛版主
 勋章: 社区建设奖,谢谢您为社区发展作出的重大贡献!




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下面引用由dlscdd2006/08/15 09:33pm 发表的内容:61Kn#B
这里的人气好弱啊!<m
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wKVkb
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  j5LpDF
也可以算是民间发明地位的一种状态吧,欢迎多来添点人气。谢谢!N)s|8O
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Rb#"








发贴时间2006/08/17 00:04pm IP: 已设置保密[本文共247字节]  
 zhangzj168 




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  用弹簧收集存储刹车能量结构会很庞大,可以考虑发电机构电存储的形式收集刹车能量,有难度,有结构问题,有工艺问题!lz








发贴时间2006/08/24 05:17pm IP: 已设置保密[本文共134字节]  
 亻彳 




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  还得要考虑刹车安全性的问题,l
给你另一个思路,你可以考虑用气来储存浪费掉的能量,那就可以省不少空间,X|fg








发贴时间2006/09/04 06:43pm IP: 已设置保密[本文共126字节]  
 wangluming 




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  不可行!你收集的能源会不会比因为安装你这个收集器的重量所耗费的能源还要小?成本?收益!AC








发贴时间2006/09/16 00:35am IP: 已设置保密[本文共110字节]  
 dlscdd 




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  本发明申请已经于昨日第46期公告上公布了!gKFT
谢谢大家的关心和支持!l5
中国知识产权报社的人昨天打电话给我,发了申请函给我要我参加《专利超市》项目帮我推荐,可是要交2800多元!大家给个主义我要不要参加这个《专利超市》?C








发贴时间2006/11/16 06:25pm IP: 已设置保密[本文共238字节]  
 dlscdd 




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下面引用由wangluming2006/09/16 00:35am 发表的内容:9n
不可行!你收集的能源会不会比因为安装你这个收集器的重量所耗费的能源还要小?成本?收益!a

@
谢谢您的提醒,在初始的设计进我就充分考虑了这问题了,所以我设计了这个“盘式弹簧”是费了很大的心思的!理论上它相比相同的行程相同重量的接触型平面涡卷弹簧储能要大许多倍!只是本人没有条件来实施,这种弹簧目前还没有也不知道力学公式如何计算!所以心里还是没有底!S0`wP








发贴时间2006/11/16 06:33pm IP: 已设置保密[本文共466字节]  
 sheji 
 已被禁止发言




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  原理上可行,实际上几乎行不通。xcu
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  Gt0Lz
采用弹簧储能,其综合效应很差(在你说的车辆中运用)。弹簧的储能利用,优点是适合瞬态及辅助其他系统作用。实际的要求,不仅仅是考虑储存效率,更重要的是考虑“小、轻、可靠、可操控性、系统化、低成本”。这里系统化是指和原有能源系统直接配套、相通的意思,这样才会更有价值。b,R
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  <
结论,此专利很难应用于实际。E|b








发贴时间2006/11/18 08:54pm IP: 已设置保密[本文共350字节]  

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